CUBIERTAS VERANO – MIXTAS – INVIERNO

Los neumáticos de invierno
En algunos países del norte de Europa como Noruega o Suecia son obligatorios durante los meses más fríos. En otros, como en Alemania, Austria o Francia existen tramos específicos señalizados en los que su utilización es obligatoria. En España, pueden sustituir a las cadenas cuando éstas son obligatorias. Pero ¿qué diferencia a un neumático de invierno de uno de verano? Las gomas aconsejadas para las épocas más frías tienen un dibujo concebido para evacuar el agua y reducir el riesgo de aquaplaning. Además, cuentan con multitud de laminillas –cortes finos en el dibujo- elásticas para agarrarse bien sobre la nieve. Los neumáticos permanecen flexibles y agarran mejor a bajas temperaturas gracias a que en su fabricación se ha utilizado caucho natural. Asimismo, la profundidad del dibujo, que es de 3 mm como mínimo, es mayor que la de los neumáticos de verano, permitiendo, de este modo, una mejor adherencia y una óptima motricidad.

Por su parte, los neumáticos de verano pierden fiabilidad cuando el termómetro baja de los 7º C, ya que la goma se endurece y se torna menos adherente, lo que se traduce principalmente en un alargamiento de la distancia de frenado sobre suelos nevados, mojados o con hielo. Ten en cuenta que la distancia de frenado sobre nieve o hielo con neumáticos de verano aumenta entre un 20% y un 30% respecto a los de invierno; sobre superficie mojada, el porcentaje es algo mayor.

¿Existen más diferencias entre los neumáticos de invierno y los de verano?
Sí. Los neumáticos de invierno son en torno a un 7% más caros que las gomas de verano. Además, las homologaciones de velocidad máxima son inferiores que las de las ruedas propicias para la temporada estival.

¿Se pueden utilizar los neumáticos de invierno en verano?
Sí puedes utilizarlos en verano, pero no olvides que la nieve y el hielo son su elemento. Al desaparecer, hay que volver al neumático de verano, puesto que rodando a temperaturas normales se desgasta más y pierde efectividad. También debes tener en cuenta que con ellos aumentará el consumo medio de combustible.

En caso de rodajes bajos, como menos de 6.000 km al año y por ciudad, casi no te compensa si plantearte qué es mejor, si neumáticos de estación o para todas las estaciones. Es mejor los de todas las estaciones. Porque conduciendo tan poco no podrás desgastar los neumáticos de temporada y envejecerán antes de que los hayas desgastado, por lo que no te va a compensar.

Si no vas a salir de tu núcleo urbano, es posible que no necesites ningún neumático especial. Te saldrá mejor optar por neumáticos para todas las estaciones. Así que tanto si usas el coche poco como si solo lo haces por ciudad, son posiblemente tu mejor opción, para que no se te gasten antes por viejos que por uso.